近日，受晚间较强冷空气影响，晚间气温骤降，最低气温达-10°C。夜班当班期间，新云台机械一班司机接到卸船指令，准备启动牵引车作业时发现车辆管路因低气温影响，车辆发动机舱管路发生“爆管”现象，于是立即向班组长汇报故障情况。生产一刻也不能耽误，班长董学明随即带领班组待时人员组织抢修。 

接到故障汇报时，已来到凌晨1点10分，正是一天当中气温的最低点，时不时的冷风吹来，冻的人直打哆嗦。“我们要想办法把爆掉的管子换掉，故障不能隔夜，这么冷的天，等会生产还等着用车呢！”班长董学明一边走一边和其他人说道。

经过10分钟的故障排查，发现发动机舱内冷却液管接头处出现裂伤，管路内油液已几乎从裂伤处全部流光，车辆根部无法正常发动。但是要更换整个管线却不容易，发动机舱内空间狭小，夜间光线昏暗，且备件库已上锁，一时无法找到备用管予以更换。于是，董班长提出用钳子把裂伤的接头处切掉，再进行重新绑扎的方法进行快速抢修。 

从切管、绑扎、补油液，再到重新发动车辆，整个过程有条不紊。凌晨1点50分经过半小时的抢修，车辆故障顺利排除。司机小张：董班长你太牛了，要是我一时半会还想不到这么好的办法，这下可以正常出车了。司机小张对董班长的维修技术在今晚的抢修中更是佩服的五体投地。 

抢修的过程中虽寒风凌冽，但只要看到维修好的车辆能够正常投入到生产当中，就是对职工最大的褒奖，更是一种动力。下一步，新云台机械一班将持续提升班组职工的车辆维保水平，加强班组协同能力，全力保障港区冬季生产正常运行。