在港口控股集团新苏港码头公司，有这样一支队伍，他们敢于打破思维定势，勇于突破自身极限，善于凝聚团队智慧，以“破桎梏、敢拓荒、勇争先”的拼搏精神与使命担当，在“大船时代”的浪潮中，扬起创新技术、革新设备管理的风帆。他们就是——新苏港码头公司技术管理团队。

破桎梏：遇到难题，第一次向“外援”说“不”！

“陈旧的做法，是时候打破了”

曾经，大型设备维修工艺复杂、核心技术封锁，遇到设备难题往往需要厂家人员进场维修。这不仅维修成本高昂，且维修周期长，严重影响码头的正常生产运营。每一次设备故障，都像是给码头的生产按下了“暂停键”，让公司上下心急如焚。2024年，以公司副总经理郑昌林为代表的技术管理团队，决心打破这种被动局面。他们不再依赖外部力量，而是组织内部技术骨干，深入研究设备原理，反复推敲维修方案，立志要凭借自身力量攻克每一项设备维修难题，将曾经被技术封锁和维修难题束缚的“枷锁”彻底粉碎，让码头设备维护的主动权牢牢掌握在自己手中。

7月，面对2号卸船机开闭减速箱轴承故障，郑昌林亲自挂帅，带领技术管理团队一头扎进设备研究中，查阅大量的技术资料，与同行进行交流学习。白天，他们在码头现场对设备进行细致的观察和检测，不放过任何一个细微的故障点；夜晚，他们在办公室里挑灯夜战，分析数据、研究方案。他们如同不断探索的工匠，在设备的每一个零部件间探寻着奥秘。经过无数次的尝试和失败，终于摸索出了一套适配的维修工艺和技术方法，并在实践运用中成功解决设备故障，实现了从依赖“外援”到自主维修的华丽转身。

敢拓荒：他们如同无畏的勇士，在技术的荒原上披荆斩棘

“纵使失败99次，只要第100次成功我们就是胜利”

如果说第一次的成功是背后无数次尝试和失败所积累的破茧成蝶，那么后续的每一次突破便是在既有成绩上不断攀登的拾级而上，是在自主维修这条道路中持续探索的勇毅前行。面对许多还未攻克的难题，技术管理团队主动出击，从实用性出发积极探索新的技术应用领域。他们深知，在技术的荒原上，唯有不断开拓，才能寻得新的生机。针对卸船机抓斗缠绕、设备运行过程中的异常撒漏等棘手问题，技术管理团队没有丝毫退缩，而是将其视为前进的动力。他们持续关注问题的发展态势，组织一场场头脑风暴，不断商讨改良方案。每一次的讨论都是思维的碰撞，每一次的尝试都是向难题发起的冲锋。链条防缠绕技术改造，是他们智慧的结晶，通过巧妙的设计和精湛的工艺，有效解决了抓斗缠绕的难题；皮带机头部加装三级清扫器减少回程皮带带料，这一小小的改动，却大大提高了设备的运行效率。其中，链条防缠绕技术改造项目更是成果斐然，已提交申请国家实用新型发明专利。

这些技术改造推动着设备管理从“主动干预”向“技术引领”转变。曾经，设备潜在问题需实时关注干预，看似主动实则被动；如今，通过技术创新，提前预防问题，引领设备管理走向新的高度。孜孜以求、从无到有，技术管理团队用汗水和智慧踏出了一条自主维修的道路。

勇争先：他们似离弦之箭，在竞争的赛道上一往无前

“在‘大船时代’，不进则退，我们必须要跑在前面”

面对日益激烈的港口竞争，新苏港码头公司技术管理团队深知，只有不断争先，才能占据优势地位。他们积极关注行业前沿动态，提前布局新技术、新设备的研发和应用，并成功申请国家发明专利2项、实用新型专利6项、软件著作权2项，其中，以设备自动化改造为代表的一系列创新成果，更是成为了公司发展的强大引擎。在设备自动化改造项目中，团队成员们大胆突破传统思维的束缚，引入先进的自动化技术和智能控制系统，对码头设备进行了全面升级。他们精心设计改造方案，反复进行模拟测试，确保每一个细节都做到尽善尽美。现如今，已成功完成4台装车机、7台斗轮堆取料机的自动化改造，并加紧推进卸船机自动化改造项目。

改造后的设备实现了高效、精准、智能的运行，大大提高了码头的装卸效率和作业安全性，实实在在地以“新”“智”能为公司“大船时代”发展注入了不竭动力。

‌逐光而进，不以暗夜为惧；扬帆而往，不以潮汐为阻。新苏港码头公司技术管理团队将在“大船时代”的征程里，迎难而上，继续以“破桎梏、敢拓荒、勇争先”的拼搏精神与使命担当，凝心聚力抓好各项设备提升工作，多出实招、硬招、新招，推动设备管理水平再上新台阶，共同书写“大船时代”新的辉煌篇章。