班中餐诞生于上世纪八十年代初。谈起这一制度的由来，还得感谢职代会。

我在原连云港港务局第一作业区，曾经担任过三届职代会一团一组的组长。因为我是装卸工出生，非常理解装卸工的“苦处”。我们一团一组，向来是局长分驻的讨论组，在分组讨论会上，有的代表提出提高装卸速度与效率，以适应港口发展的大问题，其中就提到了缩短就餐时间，提高班组有效工时利用率的问题，这引起了局长的兴趣与关注。局长提出有何具体方法时，这位职工代表就提出集中就餐的问题。会后，我们就如何解决班中餐，提高工时利用率的问题联名提交了提案。

之前，我们装卸工人实行的是八小时工作制，上半班四小时后，自己回班部取来餐具到食堂排队拿饭票买饭菜。有的工人家庭负担重，“省吃俭用”，干着笨重的体力活，却要从嘴里“省”一点，以贴补家庭，使得自己的身体长期处于负支出（透支）状态。还有就是冬天，为了干“重点舱、重点活”，甚至“抢潮水”而来晚了，吃的是冷饭冷菜，长期如此，有的工人得了胃病。

记得那是1985年的4月份，班中餐提案提交职代会，获得一致通过。就这样，连云港港口一线装卸的工人们吃上了免费的班中餐。班中餐的标准是“四菜一汤，米饭尽吃”，对胃不好的工人，还备了馒头、面条等。开饭时，10人一组，围坐在桌子旁，吃着热腾腾的四铝盆“两荤两素”菜肴，十来分钟“结束战斗”。当时就餐规定的时间是40分钟，这样一来，平均一工班就能节省近三十分钟（自己回班部取碗筷、排队、打饭、洗碗筷送回班部），工人们还可小憩一下。上千人的一线工人，一年下来，要节省多少就餐时间，提高多少劳动生产率啊。为此，市电台、电视台、报社还专门来港采访。尤其在船舶集中到港，港口开展繁忙“疏港”的日子里，班中餐甚至延伸到了锚地、船舱、码头边。对于提高港口有效工时利用率，加快港口装卸流程，提高职工营养补给，从而提升职工身体素质，班中餐——真是一举多得啊！

往事悠悠。实行班中餐一晃已经30多年了。现在，不仅码头一线的工人在享受班中餐，随着港口经济效益的好转，已经在全港职工中包括劳务工及杂工等全部实行了免费班中餐。（连云港港口集团铁路运输公司李树仁）