去年六月的一天，公司驾驶员李金厂找到我说：“庞总，我这车子马上要到期了，再上新车还是新普桑车型吧？”

我不假思索地答道：“是啊，怎么了？”

李师傅连忙说：“经理，能不能换个车型？新普桑车辆安全配置有缺项，而且维修价格高，在使用过程中我们驾驶员承担的经济压力比较大。”

李师傅的意见，让我陷入了深思。应该说，这个建议是中肯的，合理的。此前市政府已经对全市五家出租汽车公司更新更型有了统一要求，如果我们一家公司单独更换车型，难度较大。但是，再难也要争取和努力，因为我们公司历来崇尚以职工为本，驾驶员的诉求必须重点考虑，驾驶员的利益必须优先保障。

随后，我第一时间组织人员向使用新普桑车辆的驾驶员进行调研，收集车辆使用情况，他们反映比较集中的问题是：新普桑车动力不足，刹车盘质量差，影响安全行车，而且售后服务跟不上，影响驾驶员营运及收入。与此同时，我们也对备选车型进行了调研，经过市场了解和多方征求意见，并从价格、刹车系统、发动机型号、车身尺寸、安全配置、日常维修费用等方面综合考虑，拟选择一汽大众作为公司新一轮更新更型的车型。

调研结束后，我们将了解到的情况分别以口头和书面形式向行业管理部门进行了报告，要求增加出租汽车更新更型的车型。但口头申请被明确拒绝，对书面申请报告，行业主管部门也没有给予明确答复。

到去年11月份，我公司已退出营运车辆8台等待更新。然而对更新车型的选定，依然没有得到上级部门的答复。在此期间，公司行政、公司工会以及部分职工代表对选择车型又经过多次交流、沟通，公司为此专题召开职代会，进行讨论审议，获得职代会高票通过。

职代会讨论通过更型车辆方案后，给我们公司管理层大大增强了向上争取的底气和信心。我们再次将车辆更新方面的有关情况及想法、疑惑一并上报运管部门，并且特别强调这是履行了职代会讨论通过的民主程序，体现了多数驾驶员的意愿。我们提出，在不违背市政府关于出租汽车更新更型统一技术质量标准的前提下，增加出租汽车更新更型车型，打破独家经营的垄断局面，允许企业自主选择的权利，有利于为全市出租汽车行业的稳定、繁荣做出贡献。

经过不断的沟通和争取，我们公司最终在去年12月份更新了10台一汽大众新捷达出租车。目前新捷达车辆驾驶员普遍反映车辆好，油耗低，营收有增加。

一切为驾驶员着想。在我们公司，特别是从我这个总经理开始，我们都秉承着这个经营理念，更付诸于自觉的实践。但凡公司的重大决策、重要事项，我们都会严格、认真地提交职代会讨论通过后实施，努力依靠职工办企业，办好企业为职工。（连云港市泰达出租车有限公司庞跃州）